近年来，造车新势力不断暴雷，相继倒下的大有人在，这其中就包括前途汽车。随着时间飞逝，原本以为前途汽车将就此销声匿迹，然而，其又在近期传出消息，似乎是在向世人宣告：我还活着。
前途汽车成立于2015年，从这一时间节点来看，并不算晚，并且它可是国内第六家拿到发改委和工信部批复的“双资质”车企。然而，一手好牌却打得稀烂。
区别于一众造车新势力，前途汽车的首款车型K50定位为纯电动超跑，售价更是来到了68.68万元。放眼整个汽车市场，大多数造车新势力的首款车型都是SUV，从这一默契程度不难想到，SUV依旧是国人的心头好。
与众不同或许是好事，但站在消费者以及整个市场角度来看，前途汽车的思路是不合理的。毕竟市场验证摆在那儿，K50在上市后一年时间内，累计销量还不到200台。
马拉车市也曾多次走访前途汽车的体验店，那叫一个惨淡，几乎是无人问津，并且许多商超店早已改换门庭。
然而，就在人们逐渐将其遗忘之时，前途汽车又宣告回归了，并且这一次将转战海外市场。
近日，据美国电动汽车制造商Mullen Automotive（马伦科技）官网显示，Mullen Automotive 和前途汽车将推出电动超级跑车品牌 Mullen GT 和 GTRS。同时，Mullen在官网表已获得前途K50/DragonFLY在北美和南美市场的知识产权许可和独家经销权。Mullen 将根据美国标准完成车辆工程，并在印第安纳州米肖卡进行总装。
昨日，前途汽车也在其官方微信号发布了一则《落子美洲，全球布局更进一步》内容，其在文中表示，与美国上市汽车公司Mullen Automotive, Inc.（简称Mullen）签署战略合作协议，双方将共同拓展美洲市场。同时指出双方的合作最早始于2019年，此次合作协议的签署，使前途K50在北美市场由市场推广阶段进入到实质性的生产和销售阶段。双方的合作区域也将从北美市场扩大至整个美洲市场。
前途汽车董事长表示，前途汽车自2013年以来一直致力于电动汽车的研发，我们很荣幸能与马伦汽车合作，将前途K50推向美国市场，作为前途国际化的重要一步，我们相信前途K50将覆盖更多客户并提供卓越的驾驶体验......
Mullen的首席执行官兼董事长则对双方合作表示：与前途的这项协议对公司来说是一个重要的里程碑。它不仅解决了我们各自公司之间长期悬而未决的争端，而且还提供了实现我对超级跑车的愿景的机会，该超级跑车将与世界上一些最好的超级跑车相媲美。
最早进军美国市场的是众泰汽车，后由于各方面原因又退出美国市场。随后奇瑞汽车、长城汽车、广汽也宣布进军美国市场，但是都表现不佳或进展缓慢。近年来随着我国新能源汽车的快速发展，我们新能源汽车在国际上的地位也显著提升，一些新能源车企也跃跃欲试计划进军美国市场，此前比亚迪、蔚来都有报道进军美国市场的计划。
毫无疑问，美国是一个体量非常大的汽车市场，同时也是一个非常成熟的汽车消费市场，是众多汽车生产厂家眼中的“香饽饽”。但是美国市场也非常成熟，对产品的实用性、差异化要求非常高，这是大家公认的。特别是美国二手车市场也非常成熟，因此大部分人买车都会考虑车辆的残值与流通性。品牌售后服务也是对想要进入美国市场企业的一种考验。
对于中国品牌来讲，登陆美国市场最大的挑战莫过于品牌认知度。美国市场和中国市场以及其他市场不一样，其千人汽车保有量较高，首次购车人群比例较小，所以其购买汽车不在于价格敏感性，更多的看中汽车的品牌，汽车的耐用性以及科技创新等也是其购车主要考虑的因素。而这刚好是目前中国品牌车企相对缺乏的。但是打造这样一个品牌需要一定的时间积累。
因此，单打独斗或许寡不敌众，寻找合作伙伴不失为明智之举，只不过，合作伙伴靠不靠谱我们另当别论。资料显示，此次与前途汽车合作的美国公司Mullen Automotive是一家位于南加州的汽车制造商，在2010年4月20日成立。目前Mullen的处境不太乐观，作为一家在纳斯达克上市的美国新势力汽车公司，其股价长期每股低于1美元以下，纳斯达克已经两次通知Mullen将其股价提振至1美元以上，否则将退市。
由此可见，这样两家企业弱弱联合，难以让人对其有所高看。更何况对于美国市场的一个新品牌，新产品，尤其是对标特斯拉，如果没有过硬的产品力，抱定扎根当地，持续经营的态度，要想得到美国市场的认同，恐怕是痴人说梦。美国市场毕竟不是中国市场，如果真正需要在美国站稳脚跟，仅仅自身硬还是远远不够的。
当然，我们也不能一味唱衰前途汽车，毕竟在这一次进军美国市场，或许是前途汽车在海外市场重新崛起的机会，我们也希望前途汽车能在海外市场找到“钱途”。只不过，面对激烈的国际市场竞争，前途汽车还有很长的路要走。不过，这也是国内汽车品牌走向海外市场的一个积极信号，相信未来会有更多的中国汽车品牌走向国际舞台。